도문교 재가설공사 실시설계용역

과   업   지   시   서

	속 초 시

											목 차

Ⅰ.		과 업 설 명 서	.......................	1
Ⅱ.		일 반 과 업 지 시 서	.......................	2
Ⅲ.		특 별 과 업 지 시 서	.......................	20
Ⅳ.		보 안 대 책	.......................	55
Ⅴ.		기 타 사 항	.......................	57
Ⅵ.		예 정 공 정 표	.......................	59

Ⅰ. 과업 설명서

1. 과 업 명 : 도문교 재가설공사 실시설계용역

2. 과업의 목적

: 본 교량은 1985년 9월 30일 준공되어 약 31년간 공용된 교량으로 2016년 실시한 정밀안전진단 결과 안전등급 D로 판정됨에 따라 당초 보수·보강 계획이었으나 교량 상부 슬래브의 천공 발생 등 주요부재의 파손 가속화가 발생함에 따라 보수·보강 후에도 안전성 확보가 불확실 할 것으로 판단되어 전면통제를 실시중이며 재가설이 시급한 실정임에 따라, 주민생명과 재산보호 및 안전하게 통행할 수 있는 교통여건을 확보하기 위해 실시설계용역을 시행하고자 함.

3. 과업기간 : 착수일로부터 150일

4. 과업 대상 시설물 현황

교량명	위치	연장(m)	총폭(m)	구조형식	설계활하중	준공년도	비 고
도문교	강원도 속초시 도문동	105.0	12.0	RC T형교	DB-18	1985

Ⅱ. 일반 과업지시서

1. 각종 시방서 및 제기준 숙지

본 용역과업은 아래의 각종 시방서 및 규정과 본 용역설계서의 특별과업 지시서에 의거 시행하여야 하고, 아래의 각종 시방서 및 제기준 등은 반드시 용역 과업을 수행하는 사무실에 비치하여 용역 참여자는 필히 숙지·활용하여야 한다.

가. 도로의 구조․시설기준에 관한 규칙

나. 국토교통부 제정 각종 공사 표준시방서 및 설계기준

∙ 토목공사 일반 표준시방서

∙ 도로공사 표준시방서

∙ 도로교 표준시방서

∙ 도로포장 설계 및 시공지침

∙ 콘크리트 표준시방서

∙ 구조물 기초설계 기준

다. 일반국도 구조물 표준도

라. 도로관련 각종 지침

∙ 도로업무 통합지침

∙ 도로안전시설 설치 및 관리지침 등

마. 건설공사 관련 법령 및 규정(건기법, 도로법, 국토이용기본법 등)

바. 한국산업규격

사. 건설공사 품질 및 규격관리실무 편람

아. 도로용량 편람

자. 교통․환경․재해등에 관한 영향평가법

차. 산업안전보건법

카. 건설기술개발 및 관리 등에 관한 운영규정

타. 기타 건설공사의 안전, 환경등에 관한 법령 및 규정

파. 기타 발주처에서 제시 요구하는 관련자료

2. 공사금액 산정시 적용기준

가. 노 임 단 가 : 용역준공시 대한건설협회에서 조사공표한 시중노임단가

나. 환       율 : 용역준공기준 매매기준율 적용

다. 중기사용료 : 용역준공기준 조달청 중기 사용료

라. 자재 단가 : 용역준공기준 조달청 가격정보자료 및 물가정보지 적용

마. 수량 및 단가산출은 정부제정 건설공사 표준품셈에 의하여 산출하고 이에 의할 수 없는 특수사항에 대하여는 현실에 맞는 적정단가를 감독관과 협의하여 산출하여야 한다.

3. 과업의 범위

∙관련 계획인 상위 계획, 지역관련 계획, 교통시설 관련 계획을 본 과업의 사회, 경제 여건분석 및 교통수요 추정, 노선 선정에 필요한 각종 관련계획을 종합 검토하여 이를 근거로 본 과업 수행에 철저를 기하여야 한다.

4. 수급인의 책임

가. 수급인의 책임범위

수급인은 과업수행 완료 후 발생된 과오나 오류 등으로 인한 하자에 대하여  우리 시의 수정․보완요구가 있을 때는 수급인 부담으로 시정․조치하여야 한다.

나. 문서의 기록비치

수급인은 이 과업을 수행함에 있어서 발생하는 관계기관과의 협의사항, 우리 시의 지시 및 조치사항 등 과업추진에 따른 주요내용을 문서로 작성 비치하여야 하며, 우리 시의 제출요구가 있을 경우에는 이에 따라야 한다.

다. 안전관리의 의무

수급인은 관계법규에 의한 안전수칙의 준수 등 안전관리에 최선을 다하여야하며 수급인의 과실이나 부주의로 인하여 발생하는 사고 및 손해에 대하여 책임을 져야 한다.

라. 법률준수의 의무

수급인은 이 과업을 수행함에 있어 적법하게 수행 하여야 한다.

5. 자료수집 및 현황분석 계획

∙본 과업의 도문교 주변의 사회, 경제 여건분석 및 관광객 추정 및  관광지 조성계획을 근거로 본 과업 수행에 철저를 기하여야 한다.

6. 조사 및 분석

가. 조사 및 분석방법

∙현황조사에 앞서 지형도(1/5,000, 1/25,000, 1/50,000), 지질도, 기타 수집한 자료등을 참고로 도상에서 예비조사를 실시한다.

∙예비 선정한 설계노선(안)을 현장 답사하며 도로상태, 교량, 하천, 통과도로, 농경지 등의 현재상태 및 주변 접속도로의 교통시설 현황 등을 조사한다.

∙주요 조사내용은 연장, 구배, 폭원, 교차로, 포장상태, 선형 등의 기존도로 제원조사와 교통량 조사 자연환경, 골재원, 수문 및 배수, 지장물 등을 조사한다.

나. 현황조사 흐름도

계 획 수 립		도상 예비조사		노 선 답 사		현장 세부조사
∙ 조사지역 및 범위 ∙ 조사항목 및 사항 ∙ 조사기간 및 방법 ∙ 조사양식 및 인원편성	→	∙ 1/25,000, 1/5,000지형도 ∙ 도시계획도 ∙ 지적도 ∙ 지질도	→	∙ 지형 및 지세 ∙ 현장시행가능토질 조사 ∙ 골재원 조사 ∙ 강우 및 홍수조사 ∙ 지장물 조사	→	∙ 측량 및 토질조사 ∙ 토지이용 현황조사 ∙ 교통 및 환경영향조사 ∙ 민원 및 지장물 조사

다. 노선 조사

∙교량 재가설 노선대의 지형상태를 파악한다

∙기존 도로의 교통관련 시설현황을 조사한다

∙교차로의 구조형식(평면, 입체)을 검토한다

∙주변 개발현황 지장물 및 토지이용 상태를 조사한다

∙지역 개발현황과 연계된 신설 및 확장도로 계획을 조사한다

라. 수문 및 배수조사

∙교량, 암거 및 배수구조물의 위치를 선정, 홍수량과 홍수위를 추정하고, 구조물의 규격을 결정하며, 노면배수와 횡단배수 처리를 원활하게 하여야 한다.

∙현지조사 항목 ：   - 과거 최고 홍수위

- 부근 기존 구조물의 규격

- 부근 수리시설 용량

- 하천의 현황(침식, 하상등)

∙자료수집 항목 ：   - 강우강도

- 강우시간 (지속시간)

- 강우빈도

마. 용지 및 지장물 조사

1) 용지도 작성

① 지적도 등본 (시장.군수발행, 신지적도 등본)에 의해 작성하여야 한다.

② 용지도면에 기존 도로와 새로 편입되는 구역을 구분할 수 있도록 채색 표시하여야 한다.

③ 용지도면에 지번을 직접 기재하기 곤란한 곳은 면적의 지번을 범례로 표시하여야 한다.

④ 용지도에 측점 표시를 철저히 할 것이며 (20M간격), 중심선은 가는 실선, 도로폭은 가는 점선으로

표시하여야 한다.

⑤ 임야도와 지적도를 혼합하여 작성한 지역은 임야 지번도를 명시하여야 한다.

⑥ 편입되는 지역은 일련번호를 붙여 표시하되 토지조서의 일련번호와 일치하도록 하여야 한다.

⑦ 용지도에 가옥, 전주, 분묘, 수준점등 지장물의 위치를 표시하되 물건 조서와 부합되는 일련번호를

기재하여야 한다.

∙ 지적도 및 임야도 등본을 첨부하여야 한다.

∙ 가옥, 전주, 분묘, 수목등의 지장물 물건조서는 현지와 정확히 일치시켜야 한다.

∙ 지적도는 지적관서의 분할측량 성과에 의해 지적도 등본 (전도)를 교부받아 지번순으로 연결한 후 편입토지를 경계선과 구별 되도록 구획선으로 표시하여 제출하여야 한다.

∙  단, 관계기관의 사정으로 분할 지적도 등본이 미 교부시는 우선 지적도상의 용지도서를 작성 제출하여 준공조치하고 추후 분할지적도가 완성되면 재 작성 제출하여야 한다.

⑧ 용역기간 중 관계기관과 필히 협의하여야 한다.

2) 도로경계말뚝 설치

∙도로경계말뚝은 도로 중심선의 측점 좌우에 20m간격으로 설치한다.

∙지형변화가 생기는 지점 등에 필요하다고 판단될 경우에는 별도 추가로 설치한다.

3) 용지조서 제출이후 용지분할측량 이전에 도로경계말뚝을 설치하여야 하며 분할측량 성과와 상이할 경우에는 준공 후라도 분할측량 성과와 부합되게 성과가 제출된 후 30일 이내에 용지조서를 보완 제출하여야 한다

4) 편입토지 및 지장물 조서 작성

∙일정 서식에 의거 작성하되 용지도의 일련번호와 일치되는 번호를 기재하여야 한다

∙편입면적을 정확히 산출하되 단위는 평방미터로 표시하여야 한다

∙토지 공부상 지목과 이용상황이 다를 때 그 실제 이용상황을 조사 표시하여야 한다

∙소유자는 토지대장 소유자와 등기부상 소유자를 조사 표시하여야 한다

∙소유권 이외의 권리자가 설정되었을 때 동 권리의 내용을 상세히 조사하여 표시하여야 한다

∙공공시설물 및 지장물에 대한 노선의 통과여부를 조사한다

∙확장 및 선형개량에 따른 지장물 파손 및 철거여부를 조사한다

5) 지하매설물 조사

∙지하 매설물의 이설 방안을 조사하여야 하며, 조사항목은 다음과 같다

- 공공시설물

- 전기 및 통신시설물

- 상.하수도 시설물 및 기존 구조물

- 기타 시설물

6) 기본 조사

① 기본조사는 현지답사, 공부조사, 거래가격조사등을 실시하여 보상예정금액을 조사하여야 하며 공사별 용지보상비 현황을 지역 및 지목별 구분 작성한다.

② 용지도 및 용지조서는 최근에 정리된 공부에 준하되 토지의 지번 및 면적은 토지대장상의 면적으로 소유자는 등기부등본상의 소유자로 작성하여야 한다.

③ 지장물은 한전주(한), 통신주(통), 광업권(광), 어업권(어) 등으로 구분하고 용지도 및 용지조서에 정확히 표시한다.

④ 토지보상법 및 동시행령, 시행규칙에 따라 편입용지에 대한 사전 분할측량을 실시할 수 있도록 경계표지주를 설치하여야 하며, 경계주 설치가 완료되는 대로 즉시 발주처에 필요한 자료를 작성,  제출하여야 한다.

⑤ 용지도 및 용지조서 작성에 사용한 토지대장등본 및 등기부등본등 공부일체를 가능한 준공전에 보상에 필요한 제반서류를 제출하여야 한다.

⑥ 지장물 물건별로 소유자, 규모, 수량, 보상비 등을 상세히 조사하여 그 산출근거와 함께 제출하여야 한다.

⑦ 본공사 편입물건에 대한 기본조사는 조사에 필요한 제반사항을 갖추어 기본조사 성과품은 확인을 받아 제출하여야 한다

⑧ 용역시행자가 설치한 도로경계 말뚝을 경계로 하여 대한지적공사에서 분할측량한 성과로 작성제출한 용지도와 시공측량 결과가 상의하여 재분할 하여야 할 경우 재측량에 따른 비용은 본 용역시행자가 부담하여야 한다.

바. 토질 및 재료원 조사

1) 조사 목적

∙토질조사는 계획노선의 설계에 필요한 지질공학적 설계인자를 도출제시하고 공법선정 및 구조물 설계에 필요한 제반사항을 파악하기 위하여 현장조사 및 자료등을 면밀히 검토한 후 현장여건에 상호 부합하도록 효율적으로 분석하여야 한다.

2) 토질조사는 아래의 분석 흐름도를 표준으로 하여 실시한다

	조사 계획
						1. 주요구조물의 안정성 분석 2. 기초지반의 MODELING 3. 설계자료의 제시 4. 건설재료원 제시
최적 설계(안)			토질조사 및 분석
			∙최종검사기술의 도입 ∙통계적 분석방법의 도입

3) 토질조사항목은 아래표를 표준으로 작성한다

	조사의 종류					사전조사		∙기존조사 자료 수집분석 ∙지형 및 지질특성 파악 ∙조사계획의 수립
	지층분포 파악
	Boring 각종 Sounding
						현장조사		∙지표 지질조사 ∙시추조사(Boring) ∙시굴조사(Test pit)
	건설재료원 조사
						SOUNDING		∙표준관입조사 ∙공내재하시험 ∙투수 및 수압시험
	노선변경에 따른 지반 지역과 절.성토 및 구조 물설계 지역조사
											조사결과 검토
						물리탐사		∙탄성파 탐사, 전기탐사
						재료원 조사		∙골재원 조사 ∙석산 조사 ∙배합설계
						실내 시험		∙토질시험 ∙암석시험 ∙재료원 품질시험
						종합분석 및 평가
						∙계획노선의 적정성 판단 ∙성토부 기초지반의 안정성 검토 ∙절토부의 사면경사 결정 및 사면의 안정성 분석 ∙터널구간의 안정성 분석 및 굴착공법과 지보공법의 선정 ∙포장 및 구조물 설계자료 제공 ∙재료원의 매장량, 품질특성, 재료원 현황등 평가결과 제공

4) 토질 조사

∙토질조사는『구조물 기초설계기준』(국토교통부 제정)에 따라 실시하여야 하며, 현장 답사전에 토질조사 계획서(조사항목 및 조사빈도, 조사심도)를 발주처에 제출하여 승인을 득한 후 토질조사를 시행토록 하며, 실시 설계비 부족으로 과업지시서 조사기준 수량을 전부 조사하지 못할 경우에는 토질보고서에 명시하여 설계서에 반영토록 하여야 한다.

∙과업지시서 이외의 추가시행에 대한 토질조사 항목 및 조사비는 예산범위 내에서 변경할 수 있다.

∙본 과업노선에 대하여 노반조사, 교량기초조사, 터널부 지반조사, 사면안정조사 및 기타, 토취장, 골재원조사 등에 대한 토질조사기준은 다음 표를 기준으로 한다

구 분	토 질 조 사 법	조 사 기 준	시 험 내 용
∙ 노반조사	∙ 시굴조사(T.P) 및 오가 ∙ 보링(HAB)절토부 시추조사	∙ 250m 이내로 실시 ∙ 종단계획고 1m까지 실시(시추조사)	∙ 함수비 ∙ 다짐시험 ∙ 실내 CBR
∙ 교량기초조사	∙ 보링(시추조사 : NX)	∙ 매 교대 및 교각 ∙ 시추심도는 풍화암 7m, 연암3m, 경암1m중 택1일하고 필요시 감독관과 협의하여 결정	∙ 시추공내 수위측정 ∙ 표준관입 시험(1.5m간격) ∙ 실내 시험
∙ 사면 안정조사	∙ 시추조사 및 탄성파 탐사	∙ 대절토(절토고 20m이상)부 1개소 이상 ∙ 시추심도는 계획고하 1m 까지	∙ 시추공내 수위측정 ∙ 표준관입시험(1.5m간격) ∙ 실내시험
∙ 토취장 및 골재원 조사	∙ 시추조사(T.P) 및 시굴조사	∙ 2개소 이상 선정비교 (매장량, 토취가능 여부)	∙ 비 중 ∙ 함수비 ∙ 기타 필요한 시험

5) 재료원 조사

∙토취장 조사

∙하상 골재원 조사

- 운반거리 최소화가 가능한 골재원을 상세히 조사

- 골재원 위치, 매장량, 골재 종류 등 조사

∙각종 자재 공급원 조사

- 아스팔트 콘크리트 : 인근 아스팔트 콘크리트 플랜트의 생산능력, 운반거리, 운반소요시간 및 운반차 보유대수 등을 세밀하게 조사하여야 하며, 특히 사용 골재원의 변경으로 인한 골재 품질변화 가능여부를 조사하여야 한다

- 레미콘 : 인근 레미콘 공장을 조사하되 사용골재의 품질시험 및 운반거리, 운반시간, 생산능력, 운반차 보유대수등을 조사하여야 한다.

6) 환경영향 조사

∙환경에 미치는 직.간접적 영향요인을 파악한다.

。사업시행으로 인한 상수원보호구역 오염 등 환경영향 예측 및 오염저감대책을 충분히 검토 후 수립하여야 한다.

5. 과업수행 조직 및 일정계획

가. 과업수행 조직표

과업수행을 위하여 필요한 조직을 아래 표에 의거 작성 제출하여야 하고 참여자를 변경하고자 할 경우에는 변경신고를 하여야 한다.

							사업책임기술자
도로분야			구조분야				토질분야				수자원분야					기 타 분 야
기술사/			기술사/				기술사/				기술사/
자격증/성명			자격증/성명				자격증/성명				자격증/성명				측지분야						도시계획분야
															자격증/성명						자격증/성명
															교통분야						환경분야
															자격증/성명						자격증/성명
															시공분야						전산분야
															자격증/성명						자격증/성명

나. 과업수행의 흐름

본 과업의 흐름은 다음과 같이 수행계획을 붙임 양식에 의거 수립하고 공정계획 등은 착공 7일 이내에 감독관을 경유하여 제출하여야 한다

∙ 관련계획 검토 및 현황조사

∙ 노선검토 및 선정

∙ 실시설계

∙ 설계도서 작성 및 인허가도서 작성

과업내용	공 정 (월)
	1	2	3	4	5
1. 관련계획검토 및 현황조사 1) 착수준비 2) 관련계획검토 3) 일반현황조사 4) 수문 및 하천조사 5) 기존구조물 조사 6) 측 량 7) 토질조사 및 시험 8) 골재원 조사
2. 기본계획 1) 설계기준검토 2) 선형검토 및 설계방침 3) 교량형식 검토

과업내용	공 정 (월)
	1	2	3	4	5
3. 실시설계 1) 설계기준 확정 2) 표준도 작성 3) 선형 설계 4) 토공 설계 5) 배수시설 설계 6) 교량설계 7) 포장설계 8) 부대시설설계
4. 설계도서 및 인허가 서류 1) 수량 및 단가산출 2) 설계서 작성 3) 용지 및 지장물도 작성 4) 설계도 작성 5) 인허가 서류작성 6) 보고서 작성 7) 설계보완

다. 과업 계획수립시 검토하여야 할 사항은 다음과 같다

	① 관련계획 검토 및 현황조사
	◦ 관련도시계획과의 연계성 검토 ◦ 노선 주변여건 및 지형적 특성의 정밀조사
	② 노선검토 및 선정단계
	◦ 비교노선, 교차로 위치 및 형식 비교검토 ◦ 도로의 성격, 기능규정 및 설계기준 검토 ◦ 도시구간 통과 및 접속으로 인한 설계기준 및 교통량변화, 시공성, 경제성을 고려한 선형계획
	③ 실시설계 단계
	◦ 측량 및 토질조사등 현장세부조사 실시 ◦ 조사자료를 토대로 종평면 선형설계 및 구조물 설계 ◦ 토공, 배수공, 교량공 및 기타 실시설계 수행 ◦ 환경 악영향 저감방안(상수원 보호구역) ◦ 용지지적 및 지장물 조사 ◦ 수량, 보고서 작성
	④ 설계도서 작성 및 인허가도서 작성단계
	◦ 단가산출서, 설계예산서 작성 ◦ 각종 설계도서 작성 ◦ 성과품 인쇄 및 납품 ◦ 기타 발주기관의 필요사항

6. 보고사항

가. 과업 진도보고

1) 월간 진도보고는 매월말 현재를 기준으로 진도보고서를 작성하여 익월 5일 이내에 제출하여야 하며, 감독관의 기타 별도 진도보고 요구 시에도 이에 응하여야 한다.

2) 당초 예정공정보다 현저하게 지연이 발생할 경우 공정만회대책을 강구․보고하여야 하며 필요한 조치를 취하여야 한다.

나. 수시보고

계약자는 본 용역 수행 중 검토사항, 조사내용 및 각종 중요결정 사항에  대하여 수시로 시에서 지시하는 보고서를 작성, 소정 기일 내에 제출하여야 한다.

다. 중간보고는 발주처에 협의 후 보고하여야 한다.

7. 기타사항

가. 일반과업지시서의 내용과 특별과업지시서의 내용이 서로 상이할 경우에는 특별과업지시서가 우선한다.

나. 일반 및 특별과업지시서에 명기된 내용이외에 정밀공사 및 품질확보를 위하여 필요한 사항은 발주처와 협의하여 시행하여야 한다.

Ⅲ. 특별 과업지시서

1. 과업기간

본 용역 과업기간은 착수일로부터 전체 5개월(150일)간으로 하고, 다음의 경우 발주처의 승인을 득한후 기간을 연장할 수 있다

가. 천재지변 등 불가항력으로 작업이 불가능할 때

나. 발주청의 지시에 의하여 작업이 중단되었을 경우

다. 관계기관의 협의 및 검토가 관의 사유로 지연되었을 때

라. 기타 불가피한 상황이 발생되었을 때

2. 설계변경 조건

가. 조사구간의 시.종점의 위치변경이 있을 경우

나. 용역과업 수행 중 계획변경으로 인하여 과업내용의 변경 또는 증.감이 발생되었을 때는 발주처의 지시에 의하여 변경할 수 있다.

다. 조사구간의 위치변경은 없으나 교량 및 조사연장이 증.감될 경우에는 예산범위 내에서 측량비등에 대해 설계용역비를 변경할 수 있고, 토질조사비는 실조사에 따라 정산한다

라. 기타 정당한 변경사유가 있을 경우

3. 과업수행시 유의사항

가. 착수 후 7일 이내에 과업에 필요한 세부공정표를 작성 제출하여야 한다

나. 본 과업에 명시되지 않은 경미한 사항은 상호 협력하되 협의가 되지 않을 경우에는 발주처의 지시에 따른다.

다. 공법채택을 위한 대안 검토단계에서 발주처의 방침을 받아 결정될 수 있도록 심사를 요청하여야 한다

라. 국토교통부 제정 제반시방서에 명시되지 않은 사항이거나, 특히 필요하다고 인정되는 사항에 대하여는 공정별로 공사시방서를 작성하여야 한다.

4. 설계 기준

가. 도로의 기하학적 구조 기준

∙본 과업의 설계기준은 아래의 사항을 고려하여 설정하되 기하학적 구조 기준은 간선 기능이 확보되도록 하며, 도로가 자칫 도시가로화되어 간선기능이 저해되는 일이 없도록 한다

- 본 과업노선의 기능(간선도로 연결) 및 지형특성

- 주변 도로망과의 연계성

나. 선형 설계기준

1) 도로 노선을 계획할 때에는 『국도의 노선계획 설계지침』을 준수하여 계획하여야 한다

2) 선형은 지형 측량에서 작성한 평면도, 종.횡단도를 이용하여 안전하고 경제적인 최적의 선형이 되도록 하여야 한다

3) 도로선형 설계시에는 가능하면 기존 도로의 선형과 높이등을 최대한 살릴 수 있도록 하되 장래 국민들의 질적요구에 부합될 수 있도록 선형을 결정하여야 한다

4) 설계노선은 기본 설계 노선을 기준으로 하여 선정하되 선형조건이나 시공조건등이 불량한 특정 구간에 대하여는 비교노선을 선정 기술적, 경제적인 관점에서 평가하여야 하며, 또한 새로운 노선의 신설에 대한 비교 평가도 포함하여 최적대안을 사전에 발주청과 협의하여야 한다

5) 비교노선 검토시에 도시계획 구간은 도시계획을 검토하여 노선을 선정하여야 한다

다. 구조물 설계기준

1) 설계하중 : DB-24 또는 DL-24중 불리한 응력을 주는 하중으로 설계하되 군작전지역내에는 전차하중(58Ton)으로 고려하여 설계 할 수 있다(필요시 62.4Ton 고려)

2) 통과높이

- 국도(주간선도로) : 4.8m 이상 (가급적 5.0m 이상)

- 철           도  : 7.0m 이상(관계기관 협의)

- 하           천  : 아래표와 같음

․ 구조기간의 제방고는 계획홍수위에 다음의 여유고를 가산한 것으로 한다

-교량여유고

계획홍수량(㎥/sec)	현재여유고(m)	조정방안(m)	비고
200이하	0.6이상	1.0이상
500 ～ 1,500	1.0～1.2	1.5이상
3,500 ～ 10,000	1.5～2.0	2.0이상

※ 교량여유고는 현재 조정방안으로 상향 검토중에 있음

라. 주요 자재 사용 기준

설계기준강도 (㎏/㎠)	적 용 구 조 물
400이상	P.S.C구조물. PREFLEX 아래 플랜지, IPC GIRDER
350이상	현장타설말뚝
270이상	SLAB, 라멘교(SLAB, 측벽, 기초 날개벽) 상부 바닥판(강합성형, P.S.C BEAM, PREFLEX) PREFLEX(복부, 가로보), 접속슬래브(콘크리트 포장시)
240이상	교량하부구조(교각, 교대) 교량날개벽, 철근콘크리트 옹벽, 연석, 지하차도(U-TYPE, BOX-TYPE) 방음벽, 수중콘크리트, 암거구체
210이상	노견집수정, 배수관 날개벽, 중력식, 반중력식 옹벽, U형 개수로(구체) 암거접속슬래브(아스콘 포장시), 암거 및 배수관 APPROACH 콘크리트
180이상	부대시설기초, 절․성토부 도수로, 도수로 집수거, 측구, 집수정, 면벽, 수로보호공, 다이크, 가드레일, 속채움, 배수관 기초콘크리트, MASS콘크리트, 교통표지판, 안내표지판, 낙석방지책
160이상	버림콘크리트

* 설계기준강도는 구조물의 특성과 현지여건을 감안하여 결정

5. 과업수행 검토사항

가. 검토 착안사항

1) 효율적 설계 계획

∙인접 도로와의 연계성을 고려한 노선계획을 수립하여야 한다

∙교차, 접속하는 도로망과 교차처리를 원활하게 할 수 있도록 노선계획을 수립하여야 한다

2) 접근도로 고려

∙하천정비 기본계획 등 상위계획을 검토하여 설계도서 작성시 전체적으로 검토가 이루어져야 한다

∙기존 도로와 재가설 노선과의 교차로에 대한 개선계획을 수립하여야 한다

3) 환경영향 최소화

∙주변지역 및 토지 이용계획과 조화있는 계획이 되어야 한다

∙현재의 토지이용 상태가 교통체계에 미치는 영향을 분석하여야 한다

∙미래의 토지이용 변화가 가져올 문제점을 검토하여야 한다

4) 경제성 확보

∙기하구조에 부합되는 최적(안)을 선정하여야 한다

∙최적의 구조물 설계를 실시하여야 한다

5) 신공법 및 최신 전산프로그램을 활용하여 선진화된 설계와 미적, 경제적, 환경친화적인 도로설계를 실시해야 한다

6) 가도 및 가교 설치검토

∙도문교 전면 통제에 따른 관광객, 설악동 지역주민의 통행 불편이 발생하고, 북양양IC 진출입 차량들의 불편도 예상되므로 공사중 임시가도 및 가교설치 등의 타당성 검토, 우회도로 검토, 공사비 산출 등을 검토하여 발주청 협의후 설계에 반영하여야 한다

7) 난간 및 경관조명

∙설악산 관광 명승지에 적합한 디자인의 난간 비교안을 제시하고, 발주청 협의후 최적(안)을 설계에   반영하여야 한다

∙경관 조명설치에 따른 야간 CG 비교안(공사비 포함)을 작성하여 발주청 협의후 주변경관과 어울리는 경관조명이 되도록 설계 반영한다

8) 상수원보호구역

∙과업 대상물이 상수원보호구역 내에 위치함에 따라 공사시 발생할 수 있는 환경오염을 최소화 시킬 수 있는 공법적용등 환경오염 저감대책을 수립하여야 한다

∙상수원보호구역내 공작물 설치에 따른 각종 인허가 사항을 검토하여야 한다

9) 집중호우시 안전대책

∙집중호우에 대비한 사전계획을 수립하여 발주처에 보고하여야 한다

- 공사중 배수계획작성, 비상연락망 구축, 비상대기반 편성, 집중호우시 자재 및 장비 대피계획등

- 수방자재 확보여부 보고 (양수기, 마대, 가마니, 우비, 장화등)

∙공사현장 주변도로 및 배수시설을 사전 점검하여 장마철 취약부위에 대한 준설 및 보수점검을 하여야 한다

∙공사용 가설도로의 안전상태, 배수구 설치여부, 굴착면 인접부 지반침하 및 도로균열 여부등을 점검하여야 한다

10) 철거공법검토

∙기존교량 철거시 소음, 진동, 분진등에 대하여 충분한 검토가 이루어져야 한다

∙기존교량이 상수원보호구역 내에 위치함에 따라 철거시 발생할 수 있는 환경오염을 최소화 시킬              수 있는 공법을 검토하여 적용하여야 한다

나. 최적 설계(안) 검토시 고려사항

1) 당해지역의 도시계획을 감안하여 노선선정을 하여야 한다

2) 기존 도시계획 노선을 최대한 수용토록 하되 부득이한 경우는 부분적으로 변경을 하여야 한다

3) 고속국도 및 시도와의 연계성을 제고할 수 있도록 하여야 한다

4) 노선 통과지역의 개발계획 및 기존 도로, 주변의 지장물, 연도 지역주민의 민원을 최소화할 수 있도록 노선을 선정하여야 한다

5) 교량구간에 대한 최적선형도출 및 위치, 형식, 공법, 시공성 등을 감안하여 노선 선정을 하여야 한다

6) 주민 의견수렴은 형식적으로 이루어 져서는 안되며, 실제로 절대다수의 주민이 요구하는 사항등을 발주청 주관하에 수렴할 것이며, 제시된 의견이 타당하다고 인정되는 때에는 최대한 수용하도록 하고 타당하지 못하거나 도로의 기하 구조상등의 이유로 수용이 어려운 경우에는 충분히 설명하여 주민을 이해, 설득시켜야 한다

7) 주민의견 수렴은 설계과정에서 실시하여야 한다

6. 분야별 과업수행

가. 조사측량

1) 측량준비

∙현지조사 측량을 실시하기전에 실시설계구간 인근 지역에 국립지리원(이하 지리원이라함)에서 설치한 수준점 및 삼각점의 위치를 조사하여 1/5,000 - 1/50,000지형도에 표기하여야 한다

∙교통량이 많을 경우 통행차량으로 인한 측량의 부정확을 예방하고 측량의 정확성 및 교통소통의 원활을 기하기 위하여 가장 적합한 시간대에 측량을 실시하여야 한다

2) 골조측량

∙선정된 2개이상의 삼각점에 대한 지리원의 성과를 이용하여 공공측량의 작업규정 기준에 관한 규칙(이하 “공공측량기준”이라 한다)에 따라 선정된 노선 구간내에 노선에 연하여 2km내 1점이 되도록 기본 삼각점에서 6km이내에 도근점의 도상 설치계획을 수립한다

∙도근점은 공사완료시까지 보존될 수 있도록 견고한 지반위에 일정 규격(10cm×10cm×1m)이상의 말목(콘크리트, 석재등)으로 지상 10cm정도 노출되게 매설한 후 상단면에 못등으로 표시하고 약도, 요약등으로 도면화 하여야 한다

∙미지의 도근점은 기본 삼각형을 이용하여 공공측량 기준에 따라 최소 독정치가 수평, 수직 각 2초독으로 교각을 측정하되 삼각형의 폐합차가 허용오차 범위내 일 경우에만 보정하여 각 도근점의 좌표를 구한다

∙도근점중 시종점 2개소에는 공사시 훼손이 되지 않도록 공사 시종점에서 충분히 떨어진 거리(500m이상)의 기존 도로 중앙선에 콘크리트 못등으로 설치한다

3) 수준측량

∙실시설계 조사구간 주변에 공사준공시까지 보존할 수 있는 위치에 200m내의 간격으로 T.B.M을 설치하여야 한다

∙T.B.M 말뚝은 10cm×10cm×1m이상의 말목(콘크리트, 석재등)으로 지표위로 10cm정도 도출되게 매설하거나 인근에 반영구 구조물이 있는 경우에는 반영구 구조물의 외곽부에 음각으로 표시하고, 위치 및 표고가 표시된 도면을 제출하여야 한다

∙각 T.B.M의 표고는 주변에 지리원에서 매설한 기준 수준점의 성과를 기준으로 하되 매 2km마다 왕복 수준측량을 실시하여 왕복오차가 ([eqn: 7.5 SQRT { s}] mm,   s : 수준측량의 편도거리km)이하일 경우에 폐합오차를 보정설치한 후 그 높이를 결정한다

4) 중심선 측량

∙삼각점 및 CP점을 이용하여 IP점의 위치를 설정하고 공사시 훼손방지를 위하여 필히 인조점을 설치하여 시공중에 활용할 수 있도록 인조점과 IP점과의 관계를 도면화하여야 한다

∙중심선의 간격은 시점부터 스틸테이프등으로 20m씩 정확히 측정하고 기존 지반이 급변하는 지점, 구조물 설치지점에는 중간측점(+측점)을 설치한다

∙시점에서 IP점까지 또는 IP점에서 다음 IP점까지의 삼각측량 좌표에 의한 거리와 측점별 거리측량과의 오차가 발생시에는 원인을 찾아 재측량을 하여야 한다

5) 종.횡단 측량

∙중심선 측량의 매 측점마다 종단측량시에는 인근에 설치한 TBM과의 오차관계를 측정하여 허용오차 범위 이하일 경우에만 다음 종단 측량을 실시한다

∙횡단 측량은 도로부지 경계선으로부터 주변 지형을 알수 있는 범위까지 측정하여 도면화하여야 하며 가능하면 소하천, 산정상부 넘어까지 측량을 하여야 한다

∙절취면 노출암 구간의 횡단측량은 암별 (토사, 연암 경암)의 경계지점을 정확히 측정하여 횡단면도에 표기한다

6) 평판 측량

∙평판측량은 도로폭의 2배 정도 좌우를 측정하여 주변 지역을 알 수 있도록 한다

∙평판측량은 1m 등고선을 평면도에 표시할 수 있도록 하여야 한다

∙용배수로 및 구조물의 유입 유출구를 측량하여 평면도에 표시하여야 한다

∙인근의 CP, IP, TBM 점등의 위치를 평면도에 표시하고 측량성과를 표기하여야 한다

7) 기  타

∙본 측량은 기존 도로의 현황 지형을 정확하고 세밀하게 측량하여 도상계획이 가능토록 하여야 함

나. 교량 설계

1) 교량설계의 전제조건

∙기능적 쾌적성을 감안한 설계를 하여야 한다

∙구조적 안정성이 확보되도록 설계하여야 한다

∙주변 경관과의 조화가 될 수 있도록 설계하여야 한다

2) 교량설계의 기본원칙

∙교량의 상.하부 구조의 균형 및 조화가 되도록 설계하여야 한다

∙시공성 및 경제성을 고려한 설계를 하여야 한다

∙교량의 유지관리가 용이하도록 설계를 하여야 한다

3) 중점 사항

∙기초지반의 정확한 조사로 현장시공 시 변동이 없도록 설계하여야 한다

∙슬라브교의 경우는 판이론으로 검토하여야 한다

∙콘크리트교의 캔틸레버부는 미관을 고려 곡선처리하여야 한다

∙단순 빔 연속교의 사하중 및 활하중에 의한 부철근 보강을 하여야 한다

∙P.C BEAM교의 정착부 파손방지를 위한 보강방안을 검토하여야 한다

∙방음벽 및 차폐시설 설치방안 개선(교량부)을 고려하여야 한다

∙최소 받침의 지지거리를 확보하여야 한다

∙전산화에 의한 최적설계를 실시하여 경제적인 단면을 설계하여야 한다

∙낙교방지 시설을 설치하여야 한다

∙모든 교량에 대해 좌표 및 EL을 충분히 기입 시공시 착오없도록 설계하여야 한다(특별시방서 및 시공상세도 작성)

∙내진 및 피로도를 검토하여야 한다

4) 설계방법

∙합리적인 설계가 가능한 강도설계법과 현실성을 고려한 허용응력설계법을 비교 검토하여 가장 경제적이고 합리적인 방법으로 구조물을 설계할 것이며, 도면상에 강도설계법과 허용응력설계법 적용여부를 표시하여야 한다,  또한 도면 작성은 AUTO CAD를 이용토록 하여 추후 도로대장 작성시 유용토록 한다

5) 내진설계

∙도로교 표준시방서 개정 핵심내용에 의거 본 과업수행시 시방규정에 따라 변위 및 부재력을 산정하여 내진 안전성을 검토하여야 한다

6) 건설안전관리를 위한 계측 및 유지관리 시스템

∙구조물의 안전시공을 위해서는 가설시의 정밀도 관리가 중요함으로 설계 및 시공의 각 단계에서 발생하는 각종 요인들은 구조물 실제 거동과의 오차 발생은 피할 수 없는 사실로, 이러한 현상을 방지하고 안전시공을 도모하는 한 방안으로서 시공중 발생되는 구조응답을 신속히 파악하여 가설시의 안전성을 확보하고, 완성된 최종 구조물의 정밀도를 향상 시킴과 동시에 향후 공용중인 구조물의 합리적인 유지관리를 위해 구조물이 갖는 기하학적, 역학적인 특성 인자들을 측정 정보화시키고 향후 상호 체계화시켜서 안전성 평가와 보수개선책을 세우는데 유효하게 응용할 수 있도록 계측 및 유지관리 시스템 반영을 검토하여야 한다

다. 토공 설계

1) 토공설계는 관련되어 있는 제구조물과의 관계를 고려하여 가급적 절.성토량이 균형을 이루도록 평면 및 종단선형을 계획하며, 횡단구성 요소로서의 절.성토 법면경사는 토질조사 결과 및 제반 자료에 의거, 안전성 및 경제성을 고려하여 결정하여야 한다

2) 일상적인 사면구배 기준치 적용이 곤란한 대사면 구간이나 기반암과 붕적토와의 경계선 및 용출수 위치, 기반암의 층리 및 절리의 경사방향과 균열상태등의 절취비탈면 붕괴 예상 구간에는 실측치 및 토성 시험 결과치를 활용하여 적정구배가 되도록 설계하여야 한다

3) 실제 토공 공사 시험 시공시 보다 면밀히 관찰하여 필요시 현장조건에 맞도록 비탈면 경사 및 보호공을 조정할 수 있도록 시방서에 상세히 기술하여야 한다

라. 횡단구조물 및 배수구조물 설계

1) 일반사항 및 설계방법

∙해당시방서(국토교통부 제정) 및 설계지침서등의 규정에 적합하여야 한다

∙수로 및 유수의 방향을 표시하고 배수유역도를 작성하여 배수구조물의 위치선정 및 현장조사를 통하여 최종 결정하여야 한다

2) 현지 조사

∙본 설계에서는 축적 1/25,000 지형도상의 계획노선에 대하여 유역면적과 구조물 설치위치별 유량을 배수구조물 설계법에 의거 계산 후 현지조사를 실시하여 과거의 최고 홍수위, 기존 구조물의 규격 및 기타 필요한 자료를 수집한다

∙구조물 합동조사 : 과업구간 및 과업구간의 사업으로 인한 영향을 받는 구간까지의 구조물에 대하여는 관계기관 및 주민들과 함께 합동조사를 실시하여 필요시 최대한 주민들의 의견을 실시 설계에 반영하여야 한다

3) 설계빈도 적용

∙구조물의 종류별 설계빈도 기준

구분		현재(년)	조정방안(년)	비고
교량	국가하천	100～200	200이상
	지방하천	50～100	100～200
암거 및 배수관	도심지,집단가옥구간	50	100
	기타지역	25	50
노면 및 비탈면		5	10

1) 강우발생빈도를 현재 조정방안으로 검토중에 있음

2) 계획홍수량 산정기준

- 소하천 (유역면적 < 4㎡) : 합리식 적용

- 중규모하천 (4<A<40k㎡) : 표준유출량 공식

- 대규모하천 (A>40k㎡) : 유량곡선도

마. 포장 설계

1) 포장구조는 아스팔트 콘크리트포장과 시멘트 콘크리트 포장과 비교 검토하여 결정하여야 하며, 포장공법 및 계산근거를 발주기관과 협의 제출하여야 한다

2) 포장설계는 토질, 기후, 골재 및 교통량등의 기초자료에 의거 충분히 검토한 후 발주처와 협의결정하여야 하며 기존 포장도로 이용구간에 대하여는 포장의 파손정도와 노체의 구성상태를 조사하고 기존포장의 잔존하는 유효포장수명지수 또는 노상의 강도등을 조사하여 포장단면을 결정하여야 한다

3) 암 절취구간은 부득이 발생된 요철로 인하여 포장두께가 불균등하게 되어 포장수명이 단축될 수 있으니 이를 고려하여 포장단면등을 설계하여야 한다

4) 표층, 중간층 및 기층용 가열아스팔트 혼합물은 용도, 교통조건, 기상조건, 지형조건등 제방사항을 고려하여 검토한 후 적합한 입도의 혼합물을 결정하고 혼합물 입도선정 근거자료를 명시하여야 한다

5) 길어깨 포장이 요구되는 구간은 교통 및 지형조건을 고려하여 포장의 재료, 단면, 폭을 결정하고 근거를 명시해야 한다

6) 포장단면 결정시 설계차선 교통량 산정은 방향 및 차선분배율을 적용하여야 한다

7) 교량상부 아스콘 포장두께는 Reflection crack 방지를 위한 적정두께로 설계한다

8) 대형차량의 증가로 인한 소형변형을 억제할 수 있도록 표층용 아스콘의 최대 골재크기 및 입도와 마샬 안정도 값을 결정하여야 한다

바. 부대시설 설계

1) 설계시 고려사항

∙부대시설은 설치위치와 규격등에 경제성, 안전성 및 지역여건에 최대한 부합되도록 충분히 분석․검토하여 설계목적에 만족되는 시설이 될 수 있도록 설계하여야 한다

∙교통사고의 방지와 교통소통의 원활을 위해 필요한 경우 아래의 시설물 설치를 검토하여야 한다

∙버스정차대의 원활한 진.출입을 위한 충분한 가.감속차선 설치

∙소음으로 인한 민원야기 우려지역에는 충분한 높이 및 길이의 방음벽 설치 또는 대체공법 제시

∙도로표지 규격 및 교통안전시설기준에 따른 부대시설도 작성(표지판의 위치, 종류, 규격, 표시, 차선표시, 방호책의 종류 및 구간표시, 신호등 표시)

∙교통사고의 방지와 교통소통의 원활을 위해 필요한 시설물 설치

- 보행자등이 많은 지역은 길어깨 포장

- 시가지 및 인근지역의 보도설치

- 교통안전 시설

- 교통관리 시설

- 시선유도 표지시설

2) 교통안전시설의 종류

∙방호시설 : 가드레일, 가드케이블, 가드휀스등

∙차광시설 : 차광망

∙표식시설 : 레인마킹, 표지판, 데리네이터, 가이드포스트, 전광표식등

3) 편의시설의 종류 : 버스정류장, 비상주차대

4) 환경영향 저감시설의 종류 : 방음벽

5) 공사용 가시설의 종류 : 공사사무소, 도급자 사무소, 자재창고, 숙소, 플래트장, 크라셔장, 가도, 가교등

7. 교량 등 주요 구조물 검토

가. 구조물 설치 계획

1) 구조물 설계의 접근 기법

∙설계구간의 현지 여건을 감안하여 구조물 설계시 아래와 같은 설계접근 기법의 과정을 거쳐 과업을 수행하여야 한다

						∙기초토질조사 ∙교량연장 ∙최소요구경간장 ∙최대교각 높이
			기초자료 조사
	자료수집평가
			교량설계(안)
						검 토		∙기능적 쾌적성 ∙구조적 안정성 ∙경제성 ∙조화(미관) ∙지역주민 의견 ∙위치 ∙유지관리
			방침
			설 계

∙위치선정 : 도로선형 위치 개념으로 위치선정, 장대교량의 경우 토질, 수리, 구조형식, 가설공법 및 교각 높이와 공사비를 고려하여야 한다

∙교량형식 검토사항은 미관, 기초토질, 교량연장, 최소요구 경간장, 최대교각고, 교량시공성, 공사비등을 고려하여야 한다

∙2개 이상의 대안을 선정하여 안정성, 미관, 경제성, 민원등 관련 계획을 연관시켜 비교표 작성후 발주처에 최적대안을 선정하여 건의하여야 한다

∙교량의 공간 구성은 선의 조화, 균형, 안전성, 환경의 조화등을 고려하여 설계하여야 한다

∙1종 교량이나 현수교, 사장교등의 특수공법으로 가설되는 교량은 내하력, 내구성, 사용성등의 평가를 위한 건전성 시험항목을 반영하여야 한다

∙교량의 수리검토

교량 가설 예정지의 유량은 “표준유출량 공식” 또는 “수정유량곡선도”에 의하여 산출하고 홍수위는 수정검사면적법(Modified Slope Method)에 의하여 산출하고 현장조사에서 얻은 홍수위(Field Highwater Elevation)와 비교하여 큰 값을 설계 홍수위로 채택하되 하천 관리상 다음사항을 고려하여 설계하여야 한다

- 교대 전면의 H.W.L과 제방 비탈면과의 교점에서 앞으로 나오지 말아야 한다

- 교량의 Beam 하단과 H.W.L과의 여유고는 설계기준을 준수하여야 한다

- 교량의 형태는 유수의 저항이 작은 원형 또는 유선형으로 하되 유수방향과 병행하여 설치하여야 한다

- 경간 길이에 대해서는 토질 상태에 따라 경제적인 지간이 주어져야 되며 수리상 하천에 설계홍수유량과 지간의 최소치를 고려하여야 한다

- 교량 위치의 하류측 또는 교량 하부의 제방면은 돌붙임, 호안블럭등으로 보호하여야 한다

2) 재가설 구조물 계획

교량의 계획은 안전성, 시공성, 경제성, 미관, 유지관리 및 수리적인 측면에 대하여 충분히 만족되도록 상.하부 구조형식 및 경간을 비교검토하여 채택하여야 하며, 최근 사회문제화 되고 있는 콘크리트 구조물 균열문제, 시공중 교량 붕괴사고 방지대책등에 대한 제반 사항을 중점적으로 검토하고 이에 대한 특별사항을 설계시 반영하여야 하며, 시공중 설계 착오로 인한 사고가 발생치 않도록 계획, 실시설계, 최종검토 각 단계별로 아래의 사항을 고려하여 철저하게 검토하여야 한다

∙재가설 교량계획

- 형식 선정의 개요

현지 답사		∙현장 접근 및 교통로 상태 ∙부재, 자료, 기재의 현장 보관 가능성 ∙가설 지점의 지형과 환경 ∙동력용 전원, 전화, 급배수의 상황 ∙부근의 다른 공사에 관한 사항 ∙공사용 도로 및 부체도로의 필요성

자료수집 및 조사		∙수문 및 기상 ∙토질 및 토질조사 ∙지장물 조사 ∙제반 측량 작업

관계사업계획검토		∙과업 구간의 철도 및 도로의 확장계획 ∙하천정비 계획 ∙우회도로 계획

시공조건 검토		∙자연조건 지형, 지질, 지반, 기상, 수문, 유속, 수심등 기타 ∙사회조건 환경보전, 지역주민, 감정, 사유재산권 ∙교통 및 수송조건 선박운항, 공사용 진입도로등 ∙가설조건

가설 위치 선정		∙기본 노선과 대안에 따른 접속도로와의 관계 ∙기존 시설물과의 연관성 ∙기상조건과 지세 ∙지장물의 위치 및 상태 ∙기상변화 및 지질 ∙시공성과 경제성 ∙주위 환경과의 조화
		∙교량형식 선정기준 작성 ∙교량형식 비교안 작성 ∙교량의 형식 ∙경간장의 결정 ∙부재의 크기와 치수, 배치 ∙사용재료의 재질 ∙교량자체의 조형미 ∙주변경관과의 조화 ∙시공성, 경제성 ∙특수공법 도입 여부 ∙하부구조 및 기초형식과의 관계 ∙유지관리사항 ∙국내장비로 시공가능 여부 ∙공사기간의 검토 ∙교대 및 교각형식 검토 및 결정 ∙기초형식 검토 및 공법 결정
교량형식 결정

나. 교량 설계

1) 기본 방향

∙구조적 안정성 및 기능의 쾌적성 검토

∙시공성과 경제성이 양호하도록 하고 유지관리가 용이토록 검토

∙상하부 구조의 균형과 주변 경관과 조화가 되도록 검토

2) 합리적인 설계가 가능한 강도설계법과 현실성을 고려한 허용응력 설계법을 검토하여 경제성등을 고려하고 아래의 흐름도를 고려하여 가장 적합한 방법으로 설계를 하여야 한다

<설계과정 흐름도>

		시작
		↓
		현장조사								측량, 토질조사, 지장물조사 등
		↓
		입지여건 검토								민원발생 소지여부 검토, 주변환경 등
		↓
관련계획 협의		교량 계획								위치, 교장, 기초형식, 교형결정
				→
		구조 해석								PFRAME, SAP4, SAP90, SAP6, PCCLL, TEN-DON, SSTL, REWALL, PCBAD, YS BRIDGE, WRC, UCR, PILE, WELL, ABUT, WING등 당사보유 PROGRAM 사용
	NO		최적			단면
			검			토
		↓
보고서 작성 시방서 작성 수량 산출		자동화 설계								AUTO-CAD이용
		∙도면 작성 ∙재료 산출
		성과품 정리

3) 구조물 설계기준

∙설계하중

- 활하중 : DB-24, DL-24, (필요한 경우  전차하중(58Ton, 62.4Ton 고려)

∙설계방법의 적용

- 구조물의 설계는 강도설계법과 허용응력 설계법으로 재료 및 형식에 따라 설계방법을 채택하여야 한다(강교: 허용응력설계법, 콘크리트교: 강도설계법, 사용성검토는 허용응력설계법, PSCI거더교는 허용응력설계법, 강도설계법 비교 검토)

∙기타 사항

- 교량 슬래브 두께가 응력계산상으로는 문제가 없다하더라도, 반복하중에 의한 피로응력으로 쉽게 균열이 발생하는 경우가 있으니 반드시 이러한 점을 고려하여 두께를 결정하여야 한다

- 본 공사의 품질이 확보될 수 있는 재료의 소정 규격과 품질기준 및 입도등을 필히 제시하여 설계도면 및 공사 특별시방서에 명기할 것

4) 교량 부속시설의 설계

∙교좌장치

- 교좌장치는 상부구조물의 하중을 하부구조에 전달함과 동시에 온도변화, 처짐등에 의한 상부구조의 변형을 방지할 수 있는 적절한 형식의 내진설계를 반영제품을 선정하여야 한다

- 형식의 선정은 다음 사항들을 고려하여 결정하여야 한다

∙상황변동(온도, 하중, 진동)등에 따라 기능변화가 정상적인 구조

∙고감도, 고경도, 내마모, 내식성이 우수한 재료 사용

∙설치 시공이 용이한 구조

∙유지보수가 필요없고 관리가 용이한 구조

5) 교량형식 선정 조건

∘상부구조 형식

교량의 상부구조 형식을 선정할 때에는 경제성, 안전성, 시공성이 좋고 주변 경관과 조화된 구조물이어야 하므로 다음과 같은 조건들을 종합적으로 고려하여 결정하여야 한다

- 구조물 측면

∙교량 가설 최적 위치를 선정하여야 한다

∙교량의 외적 제요건을 만족하여야 한다

∙구조상 안전함과 동시에 경제적이어야 한다

∙시공의 확실성, 용이성 및 공기를 고려하여야 한다

∙구조물의 표준화를 도모하여야 한다

∙유지보수가 단순하고 저렴하여야 한다

- 미적 측면

∙주변 경관과의 조화가 이루어져야 한다

∙구조 형식과의 조화가 이루어져야 한다

∙기타 시설물과의 조화가 이루어져야 한다

∘강교설계시에는 도면에 인장 및 압축부재를 구분하여 명기하여야 한다

∘강교설계시에는 다음사항을 확인하여 특별시방서를 작성하여야 한다

- 강교제작시 제작공장의 QA/QC조직도, 검사 및 시험소견서, 검사 및 시험계획서, 용접 및 비파괴검사를 위한Welding Map/NDE Map, 용접사 자격기록, 용접절차사양서/용접절차 인증시험의 확인

- 강교의 품질관리를 위한 계측기 관리절차서, 자재보관 및 취급관리절차서, 용접재료관리절차서, 용접사 자격관리절차서, 비파괴검사요원의 자격 및 인증관리절차서, 비파괴시험(액체침투탐상시험 : PT, 자분탐상시험 : MT, 초음파탐상시험 : UT, 방사선투과시험 : RT) 절차서를 확인, 검교정대상 품목은 반드시 주기적으로 검교정을 하여야 하며, 계측기에는 검교정 스티커를 부착관리

- 재단도(Nesting Plan) 즉, 절단상세도는 부재의 형상에 따른 실치수를 압연방향으로 작성

- 강판 입고시 자재성적서 즉 첨부된 Mill Sheet 원본의 자재외 규격, Lot No등을 대조 확인하고 관련 KS 규격과도 비교 검토하여야 하며, 또한 Mill Sheet에는 반드시 검토자의 서명 날인을 확인

∘하부구조 형식 검토

- 하부구조 형식은 상부 구조형식의 특징, 상부공의 가설공법등 상부 구조계획과 서로 연관시켜 구조적 안전성, 경제성, 교량입지 조건에 따른 시공의 안전성 및 간편성, 교량 미관의 유지관리 측면등을 고려하여 하부 구조 구체(교대, 교각) 형식 및 기초 형식을 선정하여야 한다

6) 기초형식 선정

∘교량 하부구조의 기초형식 선정은 기초지반의 지질 조건, 수심, 유속 그리고 상부 구조 및 하부 구조의 형식등과 아래의 중점 사항을 고려하여 선정하여야 한다

∘중점 고려사항

- 하천변 지반여건을 고려하여 선정하여야 한다

- 수상구간으로서 시공성이 용이하도록 하여야 한다

- 구조적인 안전성을 확보할 수 있도록 하여야 한다

- 연속교로서 지진 및 온도변화에 의한 수평력 저항을 고려하여 선정하여야 한다

- 세굴등의 영향에 안정한 공법을 선택하여야 한다

- 유수 방향을 고려하여 유수저항계수가 작은 단면으로 선택하여야 한다

∘하부 구조물 설치에 따른 수위상승의 영향을 검토하여야 한다

∘상부 구조물 설치에 따른 하상변동(세굴)의 영향을 고려, 아래사항을 검토하여야 한다

- 교량설치 지점의 수리, 수문상의 특성(이동상, 고정상)을 조사하여야 한다

- 유수에 의한 하부공의 안정을 위해 하상 세굴 방지대책을 수립하여야 한다

- 하부공 안정 검토시 세굴 수심 및 범위의 영향을 고려하여야 한다

- 본 교량은 수상 구간인 경우 수위 변동에 따른 연속수단의 시각적 장애 감지를 위해 하부 기초상단 계획고를 평수위(M.W.L)보다 1.0m 정도 높게 계획

∘환경오염 및 하천 치수상의 영향을 고려하여 아래사항을 검토하여야 한다

- 하부공 가설공법 검토시 하천치수의 문제점, 수중생태계 파괴 및 수질오염의 최소화등을 고려하여 최소한의 작업공간 확보를 위한 방식을 선정하고 교각 및 하부기초의 단면 형상은 유수 방향을 고려하여 유수의 저항계수가 작은 단면형상을 선정하여야 한다

- 하천 통수 단면적의 확보(하적 저해율 최소)

다. 설계도서 작성시 유의사항

구조물 부위중 특히 시공에 유의하여야 할 부위나 구조형태가 복잡한 부위에 대하여는 별도 설계 상세도를 작성하여야 한다

1) 공통사항

∘구조물의 일반도, 측면, 정면도 및 복잡한 부위에 대한 상세도를 작성하여야 한다

∘암거, 교량 및 배수관의 날개벽에 대해서는 현지지형과 여건에 맞게 설계도 및 전개도를 작성하여야 한다

∘철근 배근도, 철근 수량표 작성 특히 단부등에 대한 상세 배근도와 철근 피복두께 확보 및 정.부 철근등의 간격 유지를 위한 받침(Chair) 및 간격유지재(Spacer)의 재료, 설치 위치도, 상세도등을 작성하여야 한다

∘특수 비계 동바리 설치, 가교, 가도 등 가설시설물 설치안에 관한 도면 및 구조계산을 작성하여야 한다

∘각종 구조물의 모따기 상세도, 옹벽, 콘크리트 측구등의 단부처리도를 작성하여야 한다

∘옹벽 각종 날개벽에 대한 전개도를 작성하여야 한다

∘날개벽 및 옹벽등에 설치될 각종 배수공의 위치 및 설치 상세도를 작성하여야 한다

∘구조물 도면에 발생가능 균열(Crack)의 종류, 허용폭등에 대해 서술하고 균열발생시의 처리방법에 대하여 명시하여야 한다

∘상세도로 표시할 수 없는 주의사항(시공시 유의사항등)에 대해서는 필히 도면에 명기하여야 한다

∘구조물별로 또 동일 구조물이라 하더라도 부위별로 각각 소요 콘크리트 강도와 조골재 허용최대치수 등을 설계도면과 공사특별 시방서에 명기하여야 한다

- 구조물의 특성과 각종 시멘트 종류에 따른 양생방법을 구체적으로 제시하여야 하며 양생 방법 명기시 양생기간, 양생시 주의사항, 양생재의 종류와 사용조건, 사용기간등을 구체적으로 명기하여야 한다

- 특수비계, 동바리, 가교 및 가도등 가시설물에 대한 설치도면을 작성하여야 한다

2) 교 량 공

∘교량 및 암거가 사각(斜角)이 되는 경우에는 예각부에 대한 단부 철근 배근 상세도등을 작성하여야 한다

∘각 교량별로 고정, 이동 교좌설치 위치도와 교좌설치 위치별 상세 구조도를 작성하여야 하며, 특히 고정, 가동부 위치등을 명기하여야 한다

∘교명주 설치부, 신축이음, 난간앙카부등 상세도를 작성하여야 한다

∘교량 난간기둥 하부철판과 난간기둥의 기초 콘크리트 사이 틈새에 대한 처리 재료, 채움시기, 방법등에 대한 상세도를 작성하여야 한다

∘FCM(Fracture Critical Member)부재는 특히 응력을 많이 받는 부재이므로 도면에 이를 알아볼 수 있도록 별도 표시하고 시공에 특히 유의할 수 있도록 명기하여야 한다

∘강교 제작시 현도 도면을 작성하여야 하며, 철판 현도시 긴 쪽을 가로축으로 하여 응력 작용에 유리하도록 설계하여야 한다

∘강제 용접부위별로 용접방법 및 검사법을 명시하여야 한다

∘교량의 사후 유지관리를 위한 교량 점검용 시설 도면을 작성하여야 하며, 소규모 교량이라 하더라도 교대 또는교각에 교좌장치를 수시로 용이하게 점검할 수 있는 점검시설등 기타 유지관리를 위하여 필요한 시설(환기, 조명시설 포함)의 설치 방법에 대하여 교량별로 작성하여야 한다

∘교량에 추후 통신관로, 상수관로, 가스관로등이 설치될 경우에 미리 대비하여 이를 감안한 설계(앵커볼트, 콘크리트 브라켓 설치등)를 하여야 한다

3) 토  공

∙노체 성토재료의 최대치수 (300mm이하), 입도범위, 수침CBR치 (2.5이상), 다짐도 및 노상의 성토재료 최대치수 (100mm이하), 입도범위, 밀도, 다짐도등을 제시하여야 한다

∙동 입도 범주에 드는 여러재료를 제시한 후 주변 여건등을 고려하여 발주기관의 장과 협의 결정하여야 한다

4) 배수 및 구조물공

∙배수관 및 암거의 도면 작성시에는 규격별로 표준도만 작성하지 말고 개소별로 상세한 설계도를 작성하고 각 암거마다 콘크리트, 철근, 거푸집 물량을 도면에 명기하여야 한다

∙암거의 설계피토고를 표시하고 피토고 높이에 따른 사하중을 고려하여 단면을 결정하며 연장이 긴 경우에는 필요에 따라 시공 및 신.수축이음의 위치, 구조상세도 작성 및 채움재료의 품질등을 명기하여야 한다

∙암거의 연장이 길어 콘크리트 타설, 양생시 발생될 신.수축등을 고려하여 이음부를 설치할 경우에는 필히 전단부에 단부보강을 위하여 설치하는 면벽을 설치하여야 한다

∙옹벽의 전개도에 이음부위치 상세도(시공, 신.수축이음) 및 구조상세도를 표시하여야 한다

∙배수로, 도수로 입.출구부 도면을 작성하여야 한다

∙옹벽, L형 측구 옹벽등에 대한 시공, 신.수축이음 위치, 이음부의 상세도를 작성하여야 한다

∙구조물 부위중 특히 시공에 유의하여야 할 부위나 구조 형태가 복잡한 부위에 대하여는 별도의 설계상세도를 작성하여야 하고, 시공시 유의사항등을 명기하여야 한다

∙구조물에 사용되는 콘크리트는 다음과 같은 조치를 취하여야 한다

- 콘크리트 재료에 대한 제반시험을 실시하고 시험성적서 및 배합설계서 제출

- 펌프카 사용시 콘크리트 타설 높이(펌프가붐 높이)에 따른 콘크리트 종류 명기 및 배합설계서 제출

∙콘크리트 균열에 대하여 다음과 같은 사항을 명기하여야 한다

- 각 구조물별, 부위별로 허용되는 균열의 종류 및 크기 명기

- 허용 균열외의 유해균열 방생시 이에 대한 보수, 보강방법 또는 재시공 여부 명시

∙콘크리트 구조물별, 부위별로 습윤, 증기, 살수, 부직포 양생등 양생방법 및 양생기간에 대한 사항을 명기하여야 한다

∙콘크리트 구조물 설계는 구조물별, 부위별로 구체적이고 세부적인 콘크리트 터설순서, 타설방법, 콘크리트 종류(압축강도, Slump치, 골재크기), 타설전,중,후의 유의사항등을 명기하여야 한다

∙교량, 암거등 구조물에는 통신관로, 상수관로등이 통과할 수 있는 시설을 설치하여야 한다

5) 포 장 공

∙아스콘, 레미콘은 소량인 경우 구매사용하되 수량이 많을 경우 자체생산에 대한 경제성을 검토하여야 한다

∙보조기층 재료의 품질은KS 시험방법에 의한 마모감량, 소성지수, 실내CBR값, 모래당량의 규정상의 기준수치를 제시하고 재료의 동 시험값들이 규정상의 기준 수치에 적합하여야 한다는 내용을 공사특별시방서 및 도면에 명기하여야 한다

∙보조기층의 재료의 입도는 현지 여건등을 고려한 SB1, SB2, SB3등 여러개의 보조기층 입도중 어느 것을 사용할 것인가에 대한 여부는 발주처와 협의하여 공사특별시방서에 기재하여야 한다

∙기층재료의 품질은KS 시험방법에 의한 골재의 흡수량, 소성지수, 마모감량, 편평 및 세장편 함유량, 피막박리, 패쇄율등과 가열 아스팔트 안정처리혼합물의 안정도, 흐름값, 공극율의 규정상의 기준 수치를 제시하고 재료의 동 시험값들이 규정상의 기준수치에 적합하여야 한다는 내용을 공사특별시방서 및 도면에 명기하여야 한다

∙기층 재료의 입도는 중량차등에 의한 소성변형 및 현지여건등을 고려한 여러 가지의 기층입도(조세골재 합성입도) 범위를 공사특별시방서에 기재하여야 하며, 제시된 기층입도중 어느 것을 사용할 것인가는 발주청장과 협의하여 결정한다라는 내용도 공사특별시방서에 기재하여야 한다

∙표층재료의 품질은 당해 포장단면이 위치하는 지역등 주변여건을 고려하여 아스팔트, 굵은 골재, 잔골재, 석분등 표층재료의 규정상의 규격을 제시하고 동 규격에 적합한 재료를 사용할 것을 공사 특별시방서 및 도면에 명기하여야 한다

∙표층재료의 입도는 내마모성, 내구성, 내유동성, 미끄럼저항성등과 일반지역, 적설지역등을 고려하여 가열 아스팔트 혼합물의 골재 표준입도 범주를 공사특별시방서에 제시하여야 하며, 재료의 표준입도 범주내에 포함되는 여러종류의 입도의 재료를 제시하고 발주기관의 장과 소성변형 발생가능성등을 고려, 협의하여 결정한다라는 내용을 공사특별시방서에 기재하고 각각의 표준입도 범주별로 안정도, 흐름치, 공극율, 포화도의 기준치를 제시하고 결정된 재료의 동 시험치가 이에 적합하도록 설계하여야 한다

∙아스콘 포장의 기층, 표층, 시공시 발생하는 콜드 조인트 (COLD JOINT)에 우수가 침투하여 포장의 내구성을 저하 시키는 경우가 빈번하므로 종방향 콜드 조인트가 생기지 않도록 2차선폭의 휘니셔를 사용하거나 1차선 폭의 휘니셔 두대를 동시에 사용하는 것으로 설계하여야 한다.

6) 기  타

∙공사특별시방서 작성시 다음사항을 포함시켜 추후 공사 시공단계에서 시공업체가 준수할 수 있도록 하여야 한다.

- 콘크리트의 압축강도별 X-R 관리도 작성

- 다음 공종에 대한 관리도의 작성

․ 노체, 노상 다짐도

․ 보조기층 (두께, 다짐도)

․ 기층 (두께, 다짐도, AP 함량)

․ 중간층 (두께, 다짐도, AP 함량)

․ 표층 (두께, 다짐도, AP 함량)

∙각종 시험기기는 소정 기간내에 검정하여야 하고 검정 필증 및 검증결과에 의한 보정치를 당해 시험기기 상단부위에 잘보이도록 부착하여야 한다.

∙토질 조사시 실제로 보링하지 않고 추정치를 사용한 지점을 도면 및 특별시방서에 반드시 명기하여 공사시행시 동 지점에 대해서 보링을 실시하도록 하여야 한다

∙공사기간을 막연하게 산정하지 말고 CPM 공정계획에 의거 정확하고 합리적으로 산정하여야 한다.

∙본 공사에 소요되는 각종 재료(시선유도시설, 표지병, 갈매기표지판, 흄관두께, 본당 표준길이, 강관두께, 내경, 외경, 강재품질등 기타 재료)의 품질확보를 위한 재료의 소정 품질 및 규격등을 명기하여야 한다

∙시설물의 안전을 확보하기 위한 점검시설, 교통신호등, 도로표지판등 교통안전시설등의 중요도가 높아짐에 따라 안전시설공을 새로 신설 (예 : 토공, 구조물공, 교량공, 터널공, 포장공, 부대공등)하고 이에 대한 종합적이고 구체적인 내용을 제시하여야 한다

∙도로표지판은 주로 연계성 결여로 이용자들이 불편을 겪게 되므로 도로표지판의 위치 선정 및 설계시에는 우선 도상의 노선에 표지판의 위치등을 기재하여 도상에서 검토한 다음 실제로 현장을 조사한 후 적정성 여부를 확인한 후 전문가등의 자문을 받아 결정하여야 한다

∙도로의 선형 개량등으로 인하여 발생하는 구국도는 구국도 관리에 관한 업무처리지침(‘95.10.24, 58710-116) 제5조내지 제7조에 의거 구국도처리계획을 수립하여야 하며 자체활용계획이 없는 도로는 동지침 제9조에 의거 관할 지방자치단체의 장에게 이관할 제반서류를 작성 제출하여야 한다.

∙“도면과 시방서가 상이할 경우에는 별도 협의하여 시공한다” 라는 내용을 공사특별시방서에 명기하여야 한다

∙기타 공사 시공시 필요하다고 인정되는 각종 사항을 발굴하고 이를 구체적으로 제시하여야 한다

∙수량 및 단가 산출은 각각 별책으로 작성하되 참조하기 편리하도록 편집한다

∙수량 및 단가 산출시는 우리시 산출기준을 참조하여 작성하여야 한다

∙각 공종별 단가는 단가산출서에 의거 산출, 명시하여야 한다.

∙각 공종별 수량은 재료표 및 산출서상에 명시하여야 한다

∙설계예산서 작성은 회계예규 원가계산에 의한 예정가격 작성준칙에 의거 작성한다.

∙각 공정별 소요인원 산출은 상세히 하고 산출근거를 작성하여 단가 산출서에 첨부한다

∙공기산출 및 공정계획은 적정한 기준에 따라 산정하여 산출근거를 첨부한다

∙각종 공사 시방서는 우리청 시방기준을 참조하되, 현장여건에 따른 특수공종에 대하여는 시공시 유의사항등 특별시방서를 작성하여야 한다

∙총사업비 적정관리를 위한 관리지침에 따라 사업 발주후 과다한 사업량 증가로 인한 사업비 증가 발생을 초래케 할 시는 부정당업자의 입찰 참가자격제한 등 불이익을 받을 수 있으며, 아래 내용등이 용역 설계서에 필히 반영되어 사업추진중에 설계변경 사례가 발생치 않도록 특별히 유념하여야 한다

- 사업발주후의 물공량 산정, 설계누락 등으로 인하여 총사업비가 10%이상 증가되어서는 안된다

- 터파기로 인한 기존 도로 붕괴방지용 토류벽 시설등이 누락되지 않도록 하여야 한다

- 토질조사 불철저로 인한 구조물 기존 심도증가 또는 구조변경 사례발생으로 공사비 증가 및 공사지연이 되지 않도록 하여야 한다

∙공사구간내 기존도로 유지관리 및 안전관리에 대한 규정을 시방서에 명기하고 기존도로 유지관리 비용은 설계서에 포함 작성하여야 한다

- 소파보수 및 덧씌우기등 포장도로의 유지보수

- 교량, 터널의 개축 및 보수

- 각종 구조물의 일상 및 긴급보수

- 측구, 배수관 및 암거등 배수시설의 정비

- 낙석, 산사태의 토석제거 및 이에 따른 차량의 소통대책

- 낙석방지책, 방호벽 및 가드레일등 각종 부대시설 정비

- 공사용 가도, 가교의 설치 및 원상복구

- 해빙기 안전대책, 수해 및 설해등 자연재해의 대비

- 교통통제와 관련된 각종 안내표지판, 경광등 등의 설치

7. 설계도서 작성 및 공사비 산출

가. 설계도서의 작성

1) 실시설계 보고서

2) 설계도

3) 설계예산서

4) 일반 및 특별시방서

5) 단가 설명서

6) 기타

나. 산출서 및 계산서의 작성

1) 단가 및 수량산출서

2) 구조 및 수리계산서

3) 기타 본 용역에 적용한 각종 설계계산서

다. 기타 보고서 작성

본 용역수행에 있어 조사, 비교, 협의, 방침결정을 위하여 발주처의 요청시에는 필요한 보고서를 작성제출하여야 한다

Ⅳ. 보 안 대 책

본 용역설계의 설계도서 및 제반자료에 대하여는 보안관리에 철저를 기하여야 하며 다음과 같이 보안 대책을 이행하여야 한다.

1. 용역회사 대표자는 용역 착수시 우리 시가 제시하는 서식에 의한 보안각서를 제출하여야 하며, 용역참여자에 대한 보안각서는 회사 대표자 책임하에 징구 제출하여야 한다.

2. 자료보관함은 별도로 비치하되 비밀, 대외비, 일반자료 보관함으로 구분하고 정부 책임자를 지정하여 관리하여야 한다.  단, 비밀이 아닌 용역의 경우에는 비밀보관함을 비치하지 않을 수 있다.

3. 비밀 또는 대외비로 분류된 성과품을 발간하고자 할 때는 정부비밀 취급인가업체를 이용하여야 하며 본 과업지시서에 명시한 부수만 인쇄하는 것은 물론 우리 시의 비밀 취급인가자의 입회하에 행하여야 한다.

4. 용역의 참여자가 교체될 시는 감독관의 승인을 득한 후 인수인계를 철저히 하고 감독관의 확인을 받아야 한다.

5. 기타 용역의 특수성 등으로 인하여 용역과업수행 상 별도의 보안관리 등을 요하는 사항이 시달될 경우는 이를 준수하여야 한다.

6. 용역업체는 용역물의 보안 관리에 철저를 기하기 위하여 용역설계 전후를 막론하고 다음사항을 준수하여야 하며 용역계약 시 이를 준수하겠다는 각서를 제출하여야 한다.

1) 용역설계 참여자 명단 제출

2) 본 용역설계도서에 의한 기록 및 인지사항을 누설하지 않겠다는 각서

3) 본 용역설계서 작성 기간 중 출입자 통제

4) 용역자료 등의 방치를 금할 것이며 본 용역수행에 관련된 모든 자료는 견고한 용기에 보관하고 보안관리 책임자가 직접 관리하여야 하며 지정된 용기외 보관은 금한다.

5) 불필요한 원고 및 자료는 필히 감독 입회하에 소각 조치할 것

7. 기타사항에 대하여는 보안업무 규정을 준수하고 감독관의 지시를 받는다.

Ⅴ. 기 타 사 항

1. 용역준공 후 지반선이나 노출암, 구조물 기초 지반등이 설계도서와 상이함이 발견되어 시행청의 요청이 있을 시는 즉시 이를 재검토하여 사유서를 제출해야 한다

2. 기타 관계기관과 협의사항이 있을시는 사전 협의를 거쳐야 한다

3. 각종 개발계획등에 따라 기타 관계기관과 협의가 필요시는 용역준공전에 사전협의를 완료하여야 한다

4. 설계도면에는 개별 낱장마다 책임기술자가 서명을 하여야 한다

5. 준공전 지적사항에 대하여는 준공전에 반드시 보완하여야 하며 위의 보완사항에 대한 재보완이 필요할시는 재보완하여야 한다

6. 용역준공시에는 아래 서류를 제출하여야 하며, 특히 도로법 제24조의 도로구역의 결정 및 배정이 필요할시 관계기관 협의서를 제출하여야 한다

7. 본 용역시 이전의 기존자료는 최대한 활용할 수 있다.

8. 용역 보고서에는 책임기술자 및 참여자별 성명, 담당분야, 참여기간, 소지 자격증 종류 등을 상세히 기록하여 추후 부실 부분이 있을 경우 책임자를 분명히 파악할 수 있도록 기록하여야 한다.

9. 본 용역 최초보고는 사업책임기술자 및 분야별 책임기술자가 발주처에 사전조사내용과 과업수행계획에 대해 제출한다.

10. 인허가에 필요한 계획서 및 조서와 그에 포함되는 제반 자료를 작성하여 발주처가 요청하는 시기에 필요 부수를 제출하여야 한다.

ㅇ 도로구역 결정(변경)고시 요청서류 1식

ㅇ 하천점용허가(협의) 요청서류 1식

ㅇ 기타 상기 인.허가에 필요한 부수되는 서류 1식

납 품 보 고 서	인 허 가 서 류 등
∙실시설계보고서 5부(토질조사 보고서 포함) ∙설계도면(백상지, 원고별도) 5부 - 종평면도(축소도 포함) - 횡단도(축소도 포함) - 구조물도(축소도 포함) - 표준도(축소도 포함) - 부대시설도(축소도 포함) - 용지도(축소도 포함) ∙설계서 및 예산서 5부 - 설계서 - 설계예산서 - 수량산출서 - 단가산출서 및 단가 세부설명서 - 상기 사항 전산화 디스크 및 CD ∙구조 및 수리계산서 5부 ∙용지 및 지장물 조서 5부 ∙측량관계 야장(점의조서 포함) 1식 ∙측량관계 자료 1식 ∙기타 발주처 요구서류	∙도시계획사업실시계획 신청서류 1식 5부 (도시계획 총괄도, 시설결정도, 지적고시도, 도시계획 결정내용, 용지조사등) ∙도시계획선에 일부 구간이 벗어날 경우 도시계획(도로)변경결정 및 지적승인(안) 5부, (도시계획 총괄도면, 지적고시도면, 도시계획 결정내용 용지조서) ∙상수원보호구역 내 행위허가신청서 1식 5부 ∙산림훼손 협의신청서 1식 5부 ∙하천점용 협의신청서 1식 5부 ∙소하천점용 협의신청서 1식 5부 ∙공유수면점용 협의신청서 1식 5부 ∙기타 도로법 제24조 규정에 의한 도로구역결정을 위해 필요한 도로법 제25조의 규정된 각종 법률에 의한 협의서류 각 1식 5부

Ⅵ. 예 정 공 정 표

용역기간 공종	착공25일	착공50일		착공75일	착공100일	착공125일		착공150일	비 고
계획수립
현황조사 및 지질조사
실시설계
기타보완
보고서 작성
계	25%		50%		75%		100%